Alle Törns beginnen und enden in Lemmer.

Unsere Preisangaben bei den jeweiligen Törns sind „All Inclusive“, d.h.
Charter, Skipper, Versicherung, Treibstoff, Hafengebühren, Nautische Unterlagen, Verpflegung und Getränke an Bord und die Endreinigung sind enthalten!
Ihre Zusatzkosten sind lediglich die Anreise und evtl. Restaurant- und Kneipenbe-suche! Bei uns gibt es nicht den diffusen Begriff „zuzüglich Bordkasse“ – denn nach vielen Jahren Törns können Sie davon ausgehen, dass Ihr Skipper weiß, was ein Törn in welchem Revier pro Person und Tag kostet. Bei allen Törns wird der Skipper an Bord und an Land von der Crew voll mit versorgt.

Sie haben Fragen zu den Törns, möchten sich anmelden – oder etwas ganz anderes machen?
Wir machen fast alles möglich – nur Ausbildung und Trainings, wie Skippertraining o.ä. können wir nicht mit den Kojen- und Fottillentörns verbinden!

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außer der kompletten Bavaria Flotte neuer Generation als bareboat-Charter auch …

Sie buchen eine oder mehrere Kojen für einen ein- oder mehrwöchigen Segeltörn, der weiter als „vor der Haustür“ gefahren wird. Dabei kann ggfs. unterwegs zu- oder ausgestiegen werden.

mit mehreren Schiffen (Familien, Freunde, Firmen und Vereine). Unter den Fittichen eines (größeren) Mutterschiffes, auf dem Sie auch Einzelkojen buchen können) und das jederzeit für Rat und Tat zur Verfügung steht. Dabei können Sie auch das Revier unter einem bestimmten Motto erkunden: z.B. „Auf den Spuren der VOC (Vereinigte Oostindische Compagnie)“ oder „Museumstörn Technische Monumente“ oder besonders mit Kindern: „Piratentörn“.

Hafenmanöver unter Motor bis zum Abwinken. Sie lernen den sicheren Umgang mit einer Jacht beim An- und Ablegen unter allen Bedingungen.

beinhaltet das Handling und Managing einer Segeljacht, das ein guter Skipper über das Prüfungswissen für den SBF See, bzw. SKS hinaus beherrschen sollte.

An einem Wochenende (Fr.-So.) werden mit max. 5 Teilnehmern die Dinge geklärt und geübt, die einem hoffentlich nie passieren, wie: Ruderschaden, Motorausfall, Feuer an Bord, Aufgelaufen usw.
Voraussetzung: SKS!

Haben sie wirklich schon mal einen Ob mittels Kreuzpeilung bei Seegang bestimmt? Oder ein Stromdreieck in der Praxis angewendet? Vielleicht sogar eine Versegelungspeilung gemacht? Leuchtfeuerkennungen ausgewertet? Horizontal- oder Höhenwinkel gepeilt?
Trotz GPS ist die Papiernavigation das Handwerkszeug jedes Skippers und Navigators. Denn jede Elektrik und damit die Elektronik kann mal ausfallen!
In einer Mitt-Woche werden max. 5 Teilnehmer fit gemacht in Papier- und GPS-Navigation unter dem Motto: „Außer dem fahrenden Auto auf dem Deich wird alles gepeilt, was sich nicht wehrt“.

In einer Woche werden Sie auf die praktische Prüfung zum Sport-Küstenschiffer-Schein vorbereitet, die bei Bedarf am letzten Tag des Törns stattfindet. Dabei geht es nicht um Meilen, sondern um Schiffs- und Crewführung und vor allem um Manöver. 200 gesegelte Meilen sollten deshalb vor Antritt des Törns nachweisbar vorliegen!